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汽车企业追求第一还是追求可持续性发展行业评述行业资讯资讯-【资讯】

发布时间:2021-07-24 00:00:12 阅读: 来源:化工泵厂家

2008年,随着中国及全球汽车企业座次排名发生变化,一个耐人寻味的现象也吸引了外界注意:汽车企业是争夺销量第一,还是追求可持续性发展?丰田汽车和上海通用这两个中外巨头选择“忽视”第一的宝座,而将可持续性发展放在迫在眉睫的地位。

2008年伊始,通用汽车高调宣布其全球销量第一的位置未变,微高于丰田汽车约3000辆;而低调的丰田汽车尽管未公布位次排名,但其发布的数字却显示其产量位居全球第一。丰田汽车社长渡边捷昭在新年致辞中,大谈可持续性发展、解决环境问题,却没有提及争夺全球老大这一敏感话题。

无独有偶,在中国合资车企比拼中,一直当冠军的上海通用开年即推出“绿色未来”战略:从推出混合动力量产车型、1.2升小排量的高科技发动机、到推出“零油耗、无排放”的燃料电池E-Flex电力驱动汽车及氢能源汽车等。上海通用的大手笔绿色战略令合资竞争对手们侧目。

是什么让两个中外巨头作出如此选择!

当2007年,上海通用夺得国内销量冠军后,记者曾经向上海通用汽车总经理丁磊提出:在三连冠之后,2008年上海通用能否再夺第一?

“第一是结果,而不是最终目的。”上海通用总经理丁磊显得有些凝重,“竞争就像在踢足球,企业要取得长远的成功,或者蝉联冠军的前提是做对很多事,包括战略正确、动作不走形。成功只是结果,如果为了成功而行事,动作就会走形。”

在这一思路下,上海通用将“绿色未来”战略提升至比“卓越经营”战略更重要的地位。科技部高新司张志宏副司长曾就节能、新能源汽车研发与产业化表示:发展节能与新能源汽车是国家科技战略。据美国能源部预测,2050年全球石油需求缺口相当于2000年世界石油总产量的两倍;此外,随着全球气候变化,提高汽车尾气排放标准,减少汽车尾气中的温室气体将成为全球关注的焦点之一。

因此,在全球范围内,为应对高油价、高污染时代,提前采取节能环保等应对之策,已经成为考评国际汽车企业竞争力的重要指标。

“只有那些具有领袖潜质的企业,才会前瞻性地在新产品战略和规划上独树一帜。”安信汽车分析师孙木子指出,“短期看,新能源和环保举措可能会增加这些企业的成本。要放弃眼前的利润,这些企业必须有足够的勇气去为未来买单,也必须紧抓内部管理、降低因成本增加给企业带来的影响。”

丁磊一语道破天机,“销量我们肯定是要的;利润也肯定是要的;供应商的忠诚度、经销商的忠诚度,保障他们的利益,我们也要的;整个团队的士气、凝聚力都是要的。更重要的是企业长远的发展。绿色战略是一个根本性的战略,是企业要发展下去根本的战略。汽车无论从消费还是制造来看,作为一个产业、作为一个市场需求,它的可持续发展关键是要解决两条,一个是环保,一个是节能。”

尽管外界并不理解上海通用和丰田汽车的这一举动,但本田汽车等企业担心的正是它们这种看似超然、但极具长远攻击力的战略。

丰田汽车社长渡边捷昭重点强调丰田汽车下一个十年战略:混合动力车年销量达到100万辆;研究生物能源技术,投入“纤维素系乙醇”的开发。

遗憾的是,合资汽车企业中,目前除了上海通用拟生产混合动车君越轿车,一汽丰田已生产混合动力车普锐斯,其余企业在节能环保方面都缺少建树,暂时看不到有大手笔的投资或产出。在这一环节,无论是上海大众、长安福特马自达,还是一些日系企业都失分不少。

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